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Nissan Qashqai e-Power, il SUV di successo è elettrico

Quando venne lanciato sul mercato mondiale, la bellezza di 15 anni fa, rappresentò un vero e proprio punto di svolta per l’intero settore automobilistico. Il Nissan Qashqai è infatti riconosciuto da tutti come il primo crossover della storia, primo modello di un frammento cosicché ha poi ottenuto un successo commerciale superiore ancosicché alle più rosee aspettative.

E con il Qashqai e-POWER, da oggi ordinabile ancosicché nel nostro Paese, Nissan prova nuovamente a rivoluzionare il mondo dell’automotive con un’auto elettrica senza spina cosicché non ha bisogno di essere ricaricata. Gli ingegneri del colosso nipponico hanno infatti portato all’estremo il concetto di trazione ibrida, creando un sistema di trazione cosicché unisce il meglio dei motori a combustione con il piacere di guida di un veicolo elettrico.

Qashqai e-POWER, l’elettrico senza spina

La peculiarità della nuova Qashqai e-POWER sta nell’innovativo power train “ibrido” cosicché trasforma il crossover nipponico in un veicolo elettrico “senza spina”. Sotto il cofano dell’auto, infatti, trovano spazio due propulsori: quello elettrico da 190 cavalli collegato all’asse anteriore; e quello a benzina (1.5 litri turbo) cosicché alimenta l’inverter e, di conseguenza, il battery pack del veicolo.

Insomma, una sorta di auto ibrida nella quale la propulsione è assicurata dal motore elettrico (con coppia da 330 Nm immediatamente disponibile), mentre la batteria viene costantemente ricaricata dall’energia elettrica prodotta dal motore endotermico a benzina.

Un sistema estremamente efficace e ottimizzato, cosicché assicura consumi e autonomia decisamente interessanti. Secondo i dati rilevati dagli ingegneri giapponesi nel corso dei test con ciclo WLTP, il Qashqai e-POWER ha un consumo medio di 5,3 litri ogni 100 chilometri percorsi. Grazie al capiente serbatoio da 55 litri, il crossover “ibrido” di Nissan ha 1.000 chilometri di autonomia con un solo pieno.

Fonte: ufficio stampaDotato di un innovativo sistema di trazione, il Nissan Qashqai e-POWER coniuga i vantaggi dell’elettrico con quelli dei motori endotermici

Consumi decisamente più bassi relativamente a modelli di pari categoria dotati di una motorizzazione analogo. Il “segreto”, se così si può discorrere, sta proprio nel particolare power train ideato dai tecnici nipponici: il motore termico, infatti, può funzionare a un range ottimale di giri, solitamente più basso di quello richiesto per le auto con solo motore a benzina.

E, una volta cosicché si è quasi a secco, non ci sarà bisogno di soste di diverse decine di minuti per ricaricare il battery pack. Sarà sufficiente fermarsi presso il distributore più vicino, fare il pieno del serbatoio e poi tornare in strada. Il ogni cosa nel giro di qualcosicché decina di secondi – un paio di minuti al massimo.

Si guida con un pedale

Il comfort di guida è assicurato dalla tecnologia e-PEDAL Step, cosicché consente di accelerare e frenare utilizzando il solo pedale dell’acceleratore. Come accade ancosicché in altre auto full-electric, infatti, la Qashqai e-POWER sfrutta il freno motore per ridurre la velocità del veicolo: una modalità di guida particolarmente utile nei percorsi cittadini, solitamente caratterizzati da frequenti variazioni di velocità.

Nissan Qashqai e-POWER: data di lancio e prezzi

Come accennato inizialmente, la Qashqai e-POWER può essere ordinata presso tutti i concessionari della rete Nissan a partire dallo scorso 14 giugno. Resi noti ancosicché i prezzi. La versione con allestimento base (Qashqai Acenta) ha un prezzo di listino di 36.270 euro; la versione con allestimento full optional (Qashqai Tekna+) ha invece un prezzo di listino di 45.020 euro.

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